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2021年11月17日下午，中國(guó)石化潤(rùn)滑油有限公司安徽省銷(xiāo)售中心總經(jīng)理陳智毅等一行蒞臨安徽中潤(rùn)祥石油化工有限公司調(diào)研考察。我公司總經(jīng)理汪洋介紹了中潤(rùn)祥公司的發(fā)展歷程、整體規(guī)劃以及企業(yè)的愿景，對(duì)如何做大做強(qiáng)長(zhǎng)城潤(rùn)滑油提出了建議和看法。

        調(diào)研組對(duì)我公司近二十年始終堅(jiān)守“長(zhǎng)城”和做出的業(yè)績(jī)給予了充分的肯定，并認(rèn)真聽(tīng)取了蕪湖市場(chǎng)長(zhǎng)城潤(rùn)滑油的現(xiàn)狀，經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)中的一些困難。詳細(xì)了解倉(cāng)庫(kù)能力、庫(kù)存量、產(chǎn)品類(lèi)型及銷(xiāo)售情況，分析大型終端用戶(hù)的用油情況，對(duì)一些問(wèn)題進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)解決。

         陳智毅總經(jīng)理對(duì)我司銷(xiāo)售隊(duì)伍、倉(cāng)儲(chǔ)能力、公司面容面貌給予了較好的評(píng)價(jià)，希望中潤(rùn)祥能持續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)理念，攜手長(zhǎng)城潤(rùn)滑油，加大力度拓展終端市場(chǎng)，讓蕪湖長(zhǎng)城潤(rùn)滑油的市場(chǎng)占有率有較大提升。

致安徽中潤(rùn)祥石油化工有限公司：貴公司使用的企業(yè)服務(wù)熱線(xiàn)4000001549已開(kāi)通5周年，感謝您一直以來(lái)的支持。

 

汽車(chē)輪轂軸承主要是承受載荷和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)，它是一個(gè)非常重要的零部件。傳統(tǒng)的汽車(chē)車(chē)輪軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及間隙的調(diào)整都是在汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)上進(jìn)行的，這種結(jié)構(gòu)在汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)裝配困難、成本高、可靠性差。目前傳統(tǒng)的汽車(chē)輪轂已經(jīng)不能適應(yīng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油新一代的輪轂軸承單元已廣泛用于高速、重載等苛刻條件下的轎車(chē)、大型客車(chē)、公交車(chē)、重載卡車(chē)和新能源電車(chē)等汽車(chē)中。

汽車(chē)軸承脂

針對(duì)汽車(chē)輪轂軸承單元的品種特點(diǎn)，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油提出其受到高溫、高速和重載的影響，為延長(zhǎng)其使用壽命，必要對(duì)輪轂軸承做可靠的潤(rùn)滑性能保護(hù)。尤其汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間、遠(yuǎn)距離的運(yùn)送，輪轂軸承潤(rùn)滑的狀況更要選擇高性能潤(rùn)滑脂。

以某交通運(yùn)輸公司為例。該公司目前擁有公交線(xiàn)路170多條、公共汽車(chē)2500多輛、出租汽車(chē)300輛的集團(tuán)企業(yè)。主要經(jīng)營(yíng)城鄉(xiāng)公交客運(yùn)為主，多年來(lái)，該公司始終以“乘客至上，服務(wù)第一”為宗旨，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展多作貢獻(xiàn)，排在全省前10名。該公司公交車(chē)行駛時(shí)間長(zhǎng)、遠(yuǎn)距離運(yùn)轉(zhuǎn)工作，其公交車(chē)受到重載、高速、開(kāi)開(kāi)停停、急剎車(chē)以及雨水多等工況的影響。此前，該公司的公交車(chē)輪轂軸承潤(rùn)滑一直使用某品牌的普通型潤(rùn)滑脂產(chǎn)品，公交車(chē)運(yùn)營(yíng)中輪轂軸承局部溫度達(dá)到120℃以上，在行使里程達(dá)到8000公里時(shí)，拆檢輪轂軸承時(shí)，軸承內(nèi)腔潤(rùn)滑脂有的變固體、有的空腔無(wú)脂，甚至嚴(yán)重?fù)p壞輪轂軸承，造成該公司維修率高，用脂帶來(lái)的成本高。為此要選擇更加適合用在汽車(chē)輪轂上的一種高性能潤(rùn)滑脂。

針對(duì)上述存在問(wèn)題，該公司聯(lián)系長(zhǎng)城潤(rùn)滑油幫助解決輪轂軸承用脂潤(rùn)滑的問(wèn)題。華南技術(shù)支持中心上門(mén)了解公交車(chē)的工況情況后，于2013年2月推薦長(zhǎng)城HP-R潤(rùn)滑脂給客戶(hù)公交車(chē)試用，行駛里程2.5萬(wàn)公里，經(jīng)拆檢驗(yàn)證時(shí)，潤(rùn)滑脂外觀(guān)變色淺，潤(rùn)滑脂試驗(yàn)效果良好，得到用戶(hù)的一致認(rèn)可。

汽車(chē)軸承潤(rùn)滑

而普通型通用脂同樣在該款車(chē)對(duì)比試用，行駛程里達(dá)到7000公里時(shí)，經(jīng)拆檢后，輪轂軸承存在脂極少，顏色已變黑，明顯出現(xiàn)磨損。

從兩者使用的潤(rùn)滑變化和軸承的狀況變化可以看出，長(zhǎng)城HP-R潤(rùn)滑脂的防護(hù)性能、潤(rùn)滑性能良好，可延長(zhǎng)換油周期，節(jié)約維修費(fèi)用。

長(zhǎng)城HP-R潤(rùn)滑脂比普通型有優(yōu)勢(shì)的特點(diǎn)：

1、采用復(fù)合金屬皂稠化劑精制礦物油，并加入高效極壓抗磨劑、防銹劑等煉制而成，是高溫長(zhǎng)壽命潤(rùn)滑脂；

2、杰出的極壓抗磨性能及抗沖擊載荷能力，可滿(mǎn)足重載汽車(chē)輪轂軸承的潤(rùn)滑；

3、杰出的高溫性、高溫粘附性和抗漏失能力，使用壽命長(zhǎng)，可有效延長(zhǎng)換油周期；

4、杰出的抗水性、抗銹蝕和防護(hù)性能，可保護(hù)設(shè)備和延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命；

由于長(zhǎng)城HP-R潤(rùn)滑脂的性能超群，在汽車(chē)輪轂上的應(yīng)用滿(mǎn)足其極壓抗磨性能、耐高溫性能、膠體安定性、抗水性和防護(hù)性能等突出要求。

長(zhǎng)城潤(rùn)滑脂

2015年起，該公司逐漸把普通型潤(rùn)滑脂換成長(zhǎng)城HP-R高溫潤(rùn)滑脂使用，按全年計(jì)算可為該公司節(jié)約成本90萬(wàn)元�？蛻�(hù)深有體會(huì)，單靠汽車(chē)跑得快，全靠車(chē)頭帶是完成不了公交任務(wù)，沒(méi)有汽車(chē)輪轂軸承極好的潤(rùn)滑保護(hù)作用，汽車(chē)前進(jìn)半步也很艱難。因此，汽車(chē)輪轂軸承用上長(zhǎng)城HP-R潤(rùn)滑脂這個(gè)保駕護(hù)航產(chǎn)品，能助力汽車(chē)持久潤(rùn)滑，保障跑得更快、更遠(yuǎn)。

 
 

2018年殼牌全球首發(fā)了“殼智匯·智能潤(rùn)滑管家平臺(tái)”，經(jīng)過(guò)時(shí)隔一年的實(shí)操應(yīng)用和用戶(hù)調(diào)研反饋，在2019年殼智匯全面升級(jí)。今天邀請(qǐng)大連今岡船務(wù)工程有限公司與我們分享更智慧、便捷、精準(zhǔn)的數(shù)字化潤(rùn)滑管理之旅。

殼牌加油站

大連今岡船務(wù)工程有限公司是日本今治造船集團(tuán)投資興建的船舶設(shè)計(jì)制造船用鋼結(jié)構(gòu)件制造的大型日資企業(yè)。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)船用分段和舾裝件制造。

今岡船務(wù)設(shè)備七千多臺(tái)，主要有門(mén)機(jī)，起重機(jī)，高空作業(yè)車(chē)，移動(dòng)式空壓機(jī)，焊機(jī)等。

設(shè)備維保主要包括油品加注，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油油品更換以及零部件更換。涉及使用的油品十余種，配件上百種。由于現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備密集，單一設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)多，單一設(shè)備配件繁多，造成了設(shè)備繁管理難的痛點(diǎn)。

客戶(hù)擁有一支80人左右的維保團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)設(shè)備巡檢，備件更換及油品加注。公司設(shè)立完善設(shè)備維保規(guī)范，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油由各維保班組進(jìn)行紙質(zhì)記錄，但是不方便統(tǒng)計(jì)分析。今年6月份，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油公司采用殼牌公司提供的潤(rùn)滑管理平臺(tái)“殼智匯”進(jìn)行油品及備件管理，殼智匯平臺(tái)通過(guò)原始數(shù)據(jù)的綜合分析，呈現(xiàn)車(chē)間設(shè)備管理數(shù)據(jù)圖，提供在線(xiàn)潤(rùn)滑管理解決方案。

殼牌潤(rùn)滑油體驗(yàn)

車(chē)間狀況：目前車(chē)間數(shù)量共56間，其中設(shè)備超過(guò)200臺(tái)的大型車(chē)間主要分布在以上12間。

設(shè)備分布：共計(jì)6273臺(tái)設(shè)備，70%的設(shè)備集中分布于以上大型車(chē)間。

油品用量：按油品類(lèi)型來(lái)看，主要使用8種類(lèi)型油品，其中液壓油用量最大為45T，其次為潤(rùn)滑脂和齒輪油，分別為11T和10T。

設(shè)備品牌：

壓力機(jī)設(shè)備制造商主要分布在13個(gè)主流品牌當(dāng)中，其中牡丹江OTC數(shù)量最多為4785個(gè)。

故障率統(tǒng)計(jì)：在設(shè)備維護(hù)中，大連興盛礦山所生產(chǎn)的壓力機(jī)故障率最高，達(dá)395次，其次是大連鵬達(dá)起重，維護(hù)頻次為322次。

配件消耗：在263種零配件更換中，7類(lèi)主流配件的更換頻次較為突出，其中橡膠電纜線(xiàn)3*50+1更換頻次最高為165次，其次是防凍液-35為110次。

設(shè)備型號(hào)：在橡膠電纜線(xiàn)3*50+1的更換中，主要為門(mén)式起重機(jī)O-D102頻發(fā)，注意排查此設(shè)備。

殼牌潤(rùn)滑油旗艦店

油品消耗：二季度共加注，換油109次，油品總體消耗2.8T，其中移動(dòng)式空壓機(jī)更換油品最多為1.4T，其余設(shè)備大類(lèi)油品更換較為平均。

殼智匯線(xiàn)上平臺(tái)，對(duì)于設(shè)備油品、備件實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線(xiàn)管理，數(shù)據(jù)報(bào)表統(tǒng)計(jì)方便快捷，真正實(shí)現(xiàn)降本增效。——大連今岡船務(wù)工程有限公司。

 

近日，我國(guó)首條跨海高鐵福廈高鐵奎坑隧道順利貫通，是復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)首座貫通的雙線(xiàn)隧道，為全線(xiàn)建成通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，福廈高鐵是我國(guó)首條跨海高鐵，也是福建首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。全線(xiàn)建成通車(chē)后福州至廈門(mén)將縮短至1小時(shí)內(nèi)。好消息當(dāng)然不止這一個(gè)。前不久，上海一條新高鐵線(xiàn)也在開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2023年通車(chē)。

昆侖潤(rùn)滑油高鐵號(hào)

目前，我國(guó)主要的沿江快速鐵路是滬漢蓉客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，這條鐵路的時(shí)速只有200-250公里，全程大約需要14個(gè)小時(shí)，隨著社會(huì)發(fā)展和人們的生活節(jié)奏加快，這條快車(chē)道已經(jīng)不能滿(mǎn)足人們的需要了。

即將開(kāi)工修建的沿江高速鐵路被稱(chēng)為滬蓉沿江高鐵，全長(zhǎng)約1985公里，建成后成都到武漢僅需3小時(shí) ，到上海也縮短至7小時(shí)！

1、助力高鐵，我們從不缺席

如今我國(guó)高鐵領(lǐng)先世界，成為中國(guó)人民的驕傲。

中國(guó)高鐵鐵路線(xiàn)里程長(zhǎng)、環(huán)境多變等因素世界罕見(jiàn)。既要強(qiáng)化動(dòng)力系統(tǒng)又要保障高鐵的安全平穩(wěn)運(yùn)行，就成為了一個(gè)重要的研究課題。

路路達(dá)潤(rùn)滑油賽車(chē)

高鐵的動(dòng)力核心是齒輪箱，因此，高鐵齒輪箱油就成為事關(guān)高鐵運(yùn)行和安全的重中之重，并且面臨世界上最嚴(yán)苛的考驗(yàn)，被譽(yù)為高鐵上最有技術(shù)難度的課題之一。昆侖潤(rùn)滑成功自主研發(fā)高鐵齒輪箱油，守護(hù)高鐵健康快速的發(fā)展，并在世界上占據(jù)領(lǐng)先位置。

早在2011年，北京交通大學(xué)和中車(chē)公司聯(lián)合成立了軸承實(shí)驗(yàn)室，研究高鐵高速軸承技術(shù)國(guó)產(chǎn)化。同年，昆侖潤(rùn)滑與北京交通大學(xué)建立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，開(kāi)始研發(fā)高鐵齒輪箱油。最終，經(jīng)過(guò)多次反復(fù)的臺(tái)架實(shí)驗(yàn)和60萬(wàn)公里的實(shí)車(chē)實(shí)驗(yàn)，昆侖潤(rùn)滑的油品率先達(dá)到了高鐵運(yùn)營(yíng)的要求。

2、潤(rùn)滑中國(guó)，歷經(jīng)檢驗(yàn)

路路達(dá)潤(rùn)滑油訂貨會(huì)

2017年9月21日，G1次中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”從北京南站歷經(jīng)4小時(shí)28分抵達(dá)上海虹橋站，最高時(shí)速355公里，標(biāo)志著我國(guó)正式成為世界高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。這列高鐵用的就是昆侖潤(rùn)滑研發(fā)的全傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑油復(fù)合劑RHY4208A，解決了車(chē)輛變速系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高速和大承載兩類(lèi)潤(rùn)滑油不能兼容的難題，被專(zhuān)家一致認(rèn)為達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

2018年7月，昆侖潤(rùn)滑為首次投入運(yùn)行的長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組提供配套齒輪箱潤(rùn)滑油。昆侖潤(rùn)滑以穩(wěn)定的品質(zhì)和過(guò)硬的技術(shù)經(jīng)受住了提速運(yùn)行的考驗(yàn)，油品在換油周期內(nèi)粘度幾無(wú)波動(dòng)，油品外觀(guān)狀態(tài)正常，磨損金屬元素和不溶物含量均在動(dòng)車(chē)組油品指標(biāo)要求范圍內(nèi)，齒輪箱經(jīng)開(kāi)蓋檢查，磁栓、齒輪軸承表面狀態(tài)良好。

昆侖潤(rùn)滑油實(shí)驗(yàn)室

現(xiàn)在，昆侖潤(rùn)滑的齒輪箱油被80%的京滬線(xiàn)“復(fù)興號(hào)”高鐵加注，護(hù)行“復(fù)興號(hào)”高鐵已超三年，保障了高鐵安全平穩(wěn)運(yùn)行。

昆侖潤(rùn)滑正以高品質(zhì)的潤(rùn)滑產(chǎn)品，為中國(guó)高鐵保駕護(hù)航，為中國(guó)速度不斷助力。